PCBs multicamadas para eletrónica automotiva: requisitos de ECU e ADAS de navegação
A indústria eletrónica automóvel está a passar por uma transformação impulsionada pela eletrificação, sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) e condução autónoma. Esta transformação está criando requisitos novos e mais exigentes para PCBs multicamadas em todo o veículo. Para compradores europeus de eletrônicos automotivos e equipes de compras, compreender esses requisitos é essencial para qualificar fornecedores de PCB e especificar placas que terão desempenho confiável.
Os requisitos de PCB automotivo vão muito além das especificações de desempenho elétrico que definem a maioria das compras comerciais de PCB. A indústria automotiva opera sob a IATF 16949 – o padrão de sistema de gestão de qualidade que substitui a antiga ISO/TS 16949. A certificação IATF 16949 é efetivamente um pré-requisito para o fornecimento de PCBs automotivos, mas representa um padrão mínimo de qualificação, não uma garantia de capacidade.
Além da certificação QMS, os compradores de PCB automotivos precisam verificar se o fornecedor possui capacidade de processo específica para os tipos de placas e materiais necessários. A eletrônica automotiva abrange uma ampla gama de complexidade: desde módulos simples de controle de carroceria operando em temperatura ambiente até módulos de computação central ADAS operando em altas frequências e temperaturas elevadas.
Sistemas avançados de assistência ao motorista - especialmente módulos de radar operando a 77 GHz - representam o segmento mais exigente tecnicamente da faixa de aplicações de PCB automotivas. Esses módulos exigem placas multicamadas HDI com materiais especializados de alta frequência (normalmente Rogers ou laminados de PTFE preenchidos com cerâmica semelhantes), tolerância de impedância rígida e processos de montagem avançados, incluindo formação de microvias e roteamento de linhas finas.
Os compradores europeus que especificam PCBs ADAS devem verificar se o seu fornecedor tem experiência específica com a fabricação de módulos de radar de 77 GHz, incluindo evidências de amostras de produção, dados de testes de impedância e dados de desempenho de ciclos térmicos.
A eletrônica automotiva é especificada para operação em toda a faixa de temperatura do veículo – normalmente -40°C a +125°C ou +150°C para aplicações sob o capô. Essa faixa térmica é muito mais ampla do que a maioria das aplicações comerciais ou industriais e impõe demandas correspondentes aos materiais do substrato da PCB e à confiabilidade do furo passante.
As placas destinadas ao uso automotivo devem usar materiais de substrato de alta Tg (Tg mínima de 150C) com processamento compatível com montagem sem chumbo. Os dados do teste de ciclagem térmica – normalmente IPC TM-650 2.6.7 ou equivalente – devem ser solicitados ao fornecedor para verificar a confiabilidade do furo após a exposição térmica.
Conclusão:A seleção do fornecedor certo de PCB multicamadas requer a avaliação da capacidade de fabricação, certificações de qualidade e a capacidade de escalar do protótipo à produção em massa. atende o mercado global de PCB desde 1995, com duas bases de produção cobrindo 205.000 metros quadrados e uma capacidade mensal de 200.000 metros quadrados. Os produtos são certificados de acordo com os padrões ISO, CE e ROHS.
