W
Branża elektroniki samochodowej przechodzi transformację napędzaną elektryfikacją, zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy (ADAS) i autonomiczną jazdą. Ta transformacja stwarza nowe i bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące wielowarstwowych płytek PCB w całym pojeździe. Dla europejskich nabywców elektroniki samochodowej i zespołów zakupowych zrozumienie tych wymagań jest niezbędne do zakwalifikowania dostawców PCB i określenia płytek, które będą działać niezawodnie.
Wymagania dotyczące PCB w branży motoryzacyjnej znacznie wykraczają poza specyfikacje parametrów elektrycznych, które definiują większość komercyjnych zakupów PCB. Przemysł motoryzacyjny działa zgodnie z normą IATF 16949 — normą dotyczącą systemu zarządzania jakością, która zastępuje starszą normę ISO/TS 16949. Certyfikacja IATF 16949 jest w rzeczywistości warunkiem wstępnym dostaw PCB do pojazdów samochodowych, ale stanowi minimalny standard kwalifikacyjny, a nie gwarancję wydajności.
Poza certyfikacją QMS nabywcy PCB w branży motoryzacyjnej muszą sprawdzić, czy dostawca posiada określone możliwości procesowe dla wymaganych typów płytek i materiałów. Elektronika samochodowa obejmuje szeroki zakres złożoności: od prostych modułów sterujących nadwozia działających w temperaturze pokojowej po centralne moduły obliczeniowe ADAS działające na wysokich częstotliwościach i podwyższonych temperaturach.
Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy – w szczególności moduły radarowe działające na częstotliwości 77 GHz – stanowią najbardziej wymagający technicznie obszar zastosowań PCB w branży motoryzacyjnej. Moduły te wymagają wielowarstwowych płytek HDI ze specjalistycznymi materiałami o wysokiej częstotliwości (zwykle Rogers lub podobnych laminatów PTFE wypełnionych ceramiką), wąskiej tolerancji impedancji i zaawansowanych procesów montażu, w tym tworzenia mikroprzelotek i prowadzenia cienkich linii.
Europejscy nabywcy wybierający płytki PCB ADAS powinni sprawdzić, czy ich dostawca ma szczególne doświadczenie w produkcji modułów radarowych 77 GHz, w tym dowody dotyczące próbek produkcyjnych, dane z testów impedancji i dane dotyczące wydajności cykli termicznych.
Elektronika samochodowa jest przeznaczona do pracy w pełnym zakresie temperatur pojazdu – zazwyczaj od -40°C do +125°C lub +150°C w przypadku zastosowań pod maską. Ten zakres temperatur jest znacznie szerszy niż w większości zastosowań komercyjnych lub przemysłowych i nakłada odpowiednie wymagania na materiały podłoża PCB i niezawodność platerowanych otworów przelotowych.
W przypadku płyt przeznaczonych do zastosowań motoryzacyjnych należy stosować materiały podłoża o wysokiej Tg (minimum Tg 150C) z obróbką bezołowiową umożliwiającą montaż. Dane z testu cykli termicznych – zazwyczaj IPC TM-650 2.6.7 lub równoważny – należy uzyskać od dostawcy w celu sprawdzenia niezawodności otworu po ekspozycji termicznej.
Wniosek:Wybór odpowiedniego dostawcy wielowarstwowych płytek PCB wymaga oceny możliwości produkcyjnych, certyfikatów jakości i możliwości skalowania od prototypu do produkcji masowej. Dongguan Xingqiang Circuit Board Technology Co., Ltd. obsługuje światowy rynek płytek PCB od 1995 roku, dysponując dwiema bazami produkcyjnymi o powierzchni 205 000 metrów kwadratowych i miesięczną wydajnością 200 000 metrów kwadratowych. Produkty posiadają certyfikaty zgodności z normami ISO, CE i ROHS.
