Placas de Circuito Impreso Multicapa para Electrónica Automotriz: Navegando los Requisitos de ECU y ADAS
La industria de la electrónica automotriz está experimentando una transformación impulsada por la electrificación, los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y la conducción autónoma.Esta transformación está creando nuevos y más exigentes requisitos para los PCB multicapa en todo el vehículoPara los compradores europeos de electrónica automotriz y los equipos de adquisición, la comprensión de estos requisitos es esencial para calificar a los proveedores de PCB y especificar las placas que funcionarán de manera confiable.
Los requisitos de los PCB para automóviles van mucho más allá de las especificaciones de rendimiento eléctrico que definen la mayoría de las compras comerciales de PCB.La industria automotriz opera bajo la IATF 16949 -- la norma del sistema de gestión de calidad que reemplaza la antigua ISO/TS 16949La certificación IATF 16949 es efectivamente un requisito previo para el suministro de PCB para automóviles, pero representa un estándar mínimo de cualificación, no una garantía de capacidad.
Además de la certificación QMS, los compradores de PCB para automóviles deben verificar que el proveedor tiene capacidad de proceso específica para los tipos y materiales de placa requeridos.La electrónica del automóvil abarca una amplia gama de complejidad: desde simples módulos de control del cuerpo que operan a temperatura ambiente hasta módulos de computación central ADAS que operan a altas frecuencias y temperaturas elevadas.
Los sistemas avanzados de asistencia al conductor, particularmente los módulos de radar que operan a 77 GHz, representan el extremo más exigente técnicamente de la gama de aplicaciones de PCB automotrices.Estos módulos requieren placas HDI multicapa con materiales especializados de alta frecuencia (normalmente Rogers o laminados de PTFE similares llenos de cerámica), tolerancia de impedancia estrecha y procesos de ensamblaje avanzados, incluida la formación micro-via y el enrutamiento de línea fina.
Los compradores europeos que especifiquen los PCB ADAS deben verificar que su proveedor tenga experiencia específica en la fabricación de módulos de radar de 77 GHz, incluyendo pruebas de muestras de producción, datos de ensayos de impedancia,y datos de rendimiento del ciclo térmico.
La electrónica automotriz está especificada para funcionar en todo el rango de temperatura del vehículo -- típicamente -40C a +125C o +150C para aplicaciones debajo del capó.Este rango térmico es mucho más amplio que la mayoría de las aplicaciones comerciales o industriales, y pone las demandas correspondientes en los materiales de sustrato de PCB y la fiabilidad de la capa de perforación.
Las placas destinadas al uso automotriz deben utilizar materiales de sustrato de alto Tg (Tg mínimo de 150C) con procesamiento compatible con el montaje libre de plomo. Datos de prueba de ciclo térmico -- típicamente IPC TM-650 2.6.7 o equivalente -- deberá solicitarse al proveedor para verificar la fiabilidad del orificio después de la exposición térmica.
Conclusión:La selección del proveedor de PCB multicapa adecuado requiere evaluar la capacidad de fabricación, las certificaciones de calidad y la capacidad de escalar desde el prototipo hasta la producción en masa.Dongguan Xingqiang Circuit Board Technology Co.., Ltd. ha estado sirviendo al mercado mundial de PCB desde 1995, con dos bases de producción que cubren 205.000 metros cuadrados y una capacidad mensual de 200.000 metros cuadrados.y las normas ROHS.
