Schede multistrato per elettronica automobilistica: navigare i requisiti ECU e ADAS
L'industria dell'elettronica automobilistica sta attraversando una trasformazione guidata dall'elettrificazione, dai sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) e dalla guida autonoma.Questa trasformazione sta creando nuovi e più esigenti requisiti per i PCB multistrato in tutto il veicoloPer gli acquirenti europei di elettronica per l'automotive e le squadre di approvvigionamento, comprendere questi requisiti è essenziale per qualificare i fornitori di PCB e specificare le schede che funzioneranno in modo affidabile.
I requisiti relativi ai PCB per l'automotive vanno ben oltre le specifiche di prestazioni elettriche che definiscono la maggior parte degli acquisti di PCB commerciali.L'industria automobilistica opera secondo IATF 16949 - lo standard del sistema di gestione della qualità che sostituisce la vecchia ISO/TS 16949La certificazione IATF 16949 è effettivamente un prerequisito per la fornitura di PCB per l'automotive, ma rappresenta uno standard minimo di qualificazione, non una garanzia di capacità.
Oltre alla certificazione QMS, gli acquirenti di PCB per l'automotive devono verificare che il fornitore abbia una capacità di processo specifica per i tipi di schede e i materiali richiesti.L'elettronica automobilistica è complessa in un'ampia gamma di settori: dai semplici moduli di controllo del corpo operanti a temperatura ambiente ai moduli di calcolo centrali ADAS operanti ad alte frequenze e temperature elevate.
I sistemi avanzati di assistenza alla guida - in particolare i moduli radar che operano a 77 GHz - rappresentano l'estremità più tecnicamente impegnativa della gamma di applicazioni PCB automobilistiche.Questi moduli richiedono schede HDI multistrato con materiali specializzati ad alta frequenza (in genere Rogers o simili laminati PTFE ricoperti di ceramica), stretta tolleranza di impedenza, e processi di assemblaggio avanzati tra cui formazione micro-via e fine-line routing.
Gli acquirenti europei che specificano i PCB ADAS dovrebbero verificare che il loro fornitore abbia una specifica esperienza nella fabbricazione di moduli radar a 77 GHz, comprese prove di campioni di produzione, dati di prova di impedenza,e dati relativi alle prestazioni del ciclo termico.
L'elettronica automobilistica è specificata per funzionare in tutta la gamma di temperature del veicolo -- in genere da -40°C a +125°C o +150°C per le applicazioni sotto il cofano.Questa gamma termica è molto più ampia della maggior parte delle applicazioni commerciali o industriali, e pone le corrispondenti esigenze sui materiali del substrato del PCB e sull'affidabilità del perforatore.
Le schede destinate all'uso automobilistico devono utilizzare materiali di substrato ad alto Tg (Tg minimo di 150C) con lavorazione compatibile con l'assemblaggio senza piombo.6.7 o equivalente - deve essere richiesto al fornitore per verificare l'affidabilità del foro dopo esposizione termica.
Conclusione:La selezione del fornitore di PCB multilivello giusto richiede la valutazione della capacità di produzione, delle certificazioni di qualità e della capacità di scalabilità dal prototipo alla produzione di massa.Dongguan Xingqiang Circuit Board Technology Co.., Ltd. serve il mercato mondiale dei PCB dal 1995, con due basi di produzione che coprono 205.000 metri quadrati e una capacità mensile di 200.000 metri quadrati.e norme ROHS.
