자동차 전장용 다층 PCB: ECU 및 ADAS 요구사항 탐색

자동차 전자 산업은 전동화, 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS), 자율 주행에 의해 주도되는 변화를 겪고 있습니다. 이러한 변화는 차량 전체에 걸쳐 다층 PCB에 대한 새롭고 더욱 까다로운 요구 사항을 만들어내고 있습니다. 유럽 자동차 전자 구매자 및 조달 팀에게 이러한 요구 사항을 이해하는 것은 PCB 공급업체를 자격 평가하고 안정적으로 작동할 보드를 지정하는 데 필수적입니다.

자동차 PCB 요구 사항은 대부분의 상업용 PCB 구매를 정의하는 전기 성능 사양을 훨씬 뛰어넘습니다. 자동차 산업은 구형 ISO/TS 16949를 대체하는 품질 관리 시스템 표준인 IATF 16949에 따라 운영됩니다. IATF 16949 인증은 자동차 PCB 공급을 위한 실질적인 전제 조건이지만, 이는 최소 자격 표준을 나타낼 뿐 역량에 대한 보장은 아닙니다.

QMS 인증 외에도 자동차 PCB 구매자는 공급업체가 필요한 보드 유형 및 재료에 대한 특정 공정 역량을 갖추고 있는지 확인해야 합니다. 자동차 전자는 상온에서 작동하는 간단한 차체 제어 모듈부터 고주파 및 고온에서 작동하는 ADAS 중앙 컴퓨팅 모듈에 이르기까지 광범위한 복잡성을 포괄합니다.

첨단 운전자 지원 시스템, 특히 77GHz에서 작동하는 레이더 모듈은 자동차 PCB 애플리케이션 범위에서 가장 기술적으로 까다로운 부분을 차지합니다. 이러한 모듈은 특수 고주파 재료(일반적으로 Rogers 또는 유사한 세라믹 충전 PTFE 라미네이트), 엄격한 임피던스 허용 오차, 마이크로 비아 형성 및 미세 라인 라우팅을 포함한 고급 조립 공정을 갖춘 HDI 다층 보드를 필요로 합니다.

ADAS PCB를 지정하는 유럽 구매자는 공급업체가 77GHz 레이더 모듈 제조에 대한 특정 경험을 보유하고 있는지, 생산 샘플, 임피던스 테스트 데이터 및 열 사이클링 성능 데이터 증거를 포함하여 확인해야 합니다.

자동차 전자는 일반적으로 -40°C ~ +125°C 또는 후드 아래 애플리케이션의 경우 +150°C의 전체 차량 온도 범위에서 작동하도록 지정됩니다. 이 열 범위는 대부분의 상업용 또는 산업용 애플리케이션보다 훨씬 넓으며, PCB 기판 재료 및 도금 스루 홀 신뢰성에 상응하는 요구 사항을 부과합니다.

자동차 용도로 사용되는 보드는 리드프리 조립 호환 처리와 함께 고Tg 기판 재료(최소 Tg 150°C)를 사용해야 합니다. 열 노출 후 홀 신뢰성을 확인하기 위해 공급업체로부터 열 사이클링 테스트 데이터(일반적으로 IPC TM-650 2.6.7 또는 동등한 데이터)를 요청해야 합니다.

결론:올바른 다층 PCB 공급업체를 선택하려면 제조 역량, 품질 인증 및 프로토타입에서 대량 생산까지 확장할 수 있는 능력을 평가해야 합니다. Dongguan Xingqiang Circuit Board Technology Co., Ltd.는 1995년부터 글로벌 PCB 시장에 서비스를 제공해 왔으며, 205,000 평방미터를 차지하는 두 개의 생산 기지와 월 200,000 평방미터의 생산 능력을 갖추고 있습니다. 제품은 ISO, CE 및 ROHS 표준 인증을 받았습니다.