Mehrlagen-Leiterplatten für Automobilelektronik: Anforderungen von Steuergeräten und Fahrerassistenzsystemen
Die Automobilelektronikindustrie durchläuft einen Wandel, der durch Elektrifizierung, fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und autonomes Fahren vorangetrieben wird. Dieser Wandel schafft neue und anspruchsvollere Anforderungen an Multilayer-Leiterplatten im gesamten Fahrzeug. Für europäische Käufer und Beschaffungsteams von Automobilelektronik ist das Verständnis dieser Anforderungen von entscheidender Bedeutung, um Leiterplattenlieferanten zu qualifizieren und Leiterplatten zu spezifizieren, die zuverlässig funktionieren.
Die Anforderungen an Leiterplatten im Automobilbereich gehen weit über die elektrischen Leistungsspezifikationen hinaus, die den Kauf der meisten kommerziellen Leiterplatten bestimmen. Die Automobilindustrie arbeitet nach IATF 16949 – dem Qualitätsmanagementsystemstandard, der die ältere ISO/TS 16949 ersetzt. Die IATF 16949-Zertifizierung ist praktisch eine Voraussetzung für die Lieferung von Leiterplatten für die Automobilindustrie, stellt jedoch einen Mindestqualifikationsstandard und keine Garantie für die Leistungsfähigkeit dar.
Über die QMS-Zertifizierung hinaus müssen Käufer von Leiterplatten für die Automobilindustrie überprüfen, ob der Lieferant über spezifische Prozessfähigkeiten für die erforderlichen Leiterplattentypen und -materialien verfügt. Die Automobilelektronik umfasst ein breites Spektrum an Komplexität: von einfachen Karosseriesteuermodulen, die bei Raumtemperatur betrieben werden, bis hin zu ADAS-Zentralrechnermodulen, die bei hohen Frequenzen und erhöhten Temperaturen betrieben werden.
Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme – insbesondere Radarmodule, die mit 77 GHz arbeiten – stellen den technisch anspruchsvollsten Teil des PCB-Anwendungsbereichs im Automobilbereich dar. Diese Module erfordern HDI-Mehrschichtplatinen mit speziellen Hochfrequenzmaterialien (typischerweise Rogers oder ähnliche keramikgefüllte PTFE-Laminate), enge Impedanztoleranzen und fortschrittliche Montageprozesse, einschließlich der Bildung von Mikrodurchkontaktierungen und der Feinlinienführung.
Europäische Käufer, die ADAS-Leiterplatten spezifizieren, sollten überprüfen, ob ihr Lieferant über spezifische Erfahrung mit der Herstellung von 77-GHz-Radarmodulen verfügt, einschließlich Nachweis von Produktionsmustern, Impedanztestdaten und Daten zur Temperaturwechselleistung.
Automobilelektronik ist für den Betrieb im gesamten Temperaturbereich des Fahrzeugs spezifiziert – typischerweise -40 °C bis +125 °C oder +150 °C für Anwendungen unter der Motorhaube. Dieser thermische Bereich ist weitaus größer als die meisten kommerziellen oder industriellen Anwendungen und stellt entsprechende Anforderungen an die PCB-Substratmaterialien und die Zuverlässigkeit der durchkontaktierten Löcher.
Platinen, die für den Einsatz im Automobilbereich vorgesehen sind, sollten Substratmaterialien mit hoher Tg (Tg von mindestens 150 °C) mit bleifreier, montagekompatibler Verarbeitung verwenden. Temperaturwechseltestdaten – typischerweise IPC TM-650 2.6.7 oder gleichwertig – sollten vom Lieferanten angefordert werden, um die Zuverlässigkeit der Löcher nach thermischer Belastung zu überprüfen.
Abschluss:Die Auswahl des richtigen Multilayer-PCB-Lieferanten erfordert die Bewertung der Fertigungskapazitäten, Qualitätszertifizierungen und die Fähigkeit, vom Prototyp zur Massenproduktion zu skalieren. Dongguan Xingqiang Circuit Board Technology Co., Ltd. bedient seit 1995 den globalen Leiterplattenmarkt mit zwei Produktionsstandorten mit einer Fläche von 205.000 Quadratmetern und einer monatlichen Kapazität von 200.000 Quadratmetern. Die Produkte sind nach ISO-, CE- und ROHS-Standards zertifiziert.
