แผงวงจรพิมพ์หลายชั้นสำหรับอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์: การนำทางข้อกำหนด ECU และ ADAS
อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์กำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงที่ขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) และระบบขับขี่อัตโนมัติ การเปลี่ยนแปลงนี้กำลังสร้างข้อกำหนดใหม่และมีความต้องการสูงขึ้นสำหรับ PCB แบบหลายชั้นทั่วทั้งยานพาหนะ สำหรับผู้ซื้อและทีมจัดซื้ออิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ในยุโรป การทำความเข้าใจข้อกำหนดเหล่านี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการคัดเลือกซัพพลายเออร์ PCB และการระบุบอร์ดที่จะทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ
ข้อกำหนด PCB ยานยนต์ขยายขอบเขตไปไกลกว่าข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพทางไฟฟ้าที่กำหนดการซื้อ PCB เชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่ อุตสาหกรรมยานยนต์ดำเนินการภายใต้ IATF 16949 ซึ่งเป็นมาตรฐานระบบการจัดการคุณภาพที่มาแทนที่ ISO/TS 16949 เดิม การรับรอง IATF 16949 ถือเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการจัดหา PCB ยานยนต์ แต่เป็นมาตรฐานการคัดเลือกขั้นต่ำ ไม่ใช่การรับประกันความสามารถ
นอกเหนือจากการรับรอง QMS แล้ว ผู้ซื้อ PCB ยานยนต์จำเป็นต้องตรวจสอบว่าซัพพลายเออร์มีความสามารถในกระบวนการเฉพาะสำหรับประเภทบอร์ดและวัสดุที่ต้องการ อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์มีความซับซ้อนหลากหลาย ตั้งแต่โมดูลควบคุมตัวถังแบบง่ายที่ทำงานที่อุณหภูมิห้อง ไปจนถึงโมดูลประมวลผลกลาง ADAS ที่ทำงานที่ความถี่สูงและอุณหภูมิสูง
ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง โดยเฉพาะโมดูลเรดาร์ที่ทำงานที่ 77GHz ถือเป็นส่วนที่มีความต้องการทางเทคนิคสูงสุดของกลุ่มแอปพลิเคชัน PCB ยานยนต์ โมดูลเหล่านี้ต้องการบอร์ดหลายชั้น HDI ที่มีวัสดุความถี่สูงพิเศษ (โดยทั่วไปคือ Rogers หรือลามิเนต PTFE ที่มีเซรามิกฟิลเลอร์คล้ายกัน) ความคลาดเคลื่อนของอิมพีแดนซ์ที่แม่นยำ และกระบวนการประกอบขั้นสูง รวมถึงการสร้างไมโครวิอาและการเดินสายแบบละเอียด
ผู้ซื้อชาวยุโรปที่ระบุ ADAS PCB ควรตรวจสอบว่าซัพพลายเออร์ของตนมีประสบการณ์เฉพาะในการผลิตโมดูลเรดาร์ 77GHz รวมถึงหลักฐานตัวอย่างการผลิต ข้อมูลการทดสอบอิมพีแดนซ์ และข้อมูลประสิทธิภาพการหมุนเวียนด้วยความร้อน
อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ถูกระบุให้ทำงานในช่วงอุณหภูมิของยานยนต์ทั้งหมด โดยทั่วไปคือ -40C ถึง +125C หรือ +150C สำหรับการใช้งานใต้ฝากระโปรง ช่วงอุณหภูมินี้กว้างกว่าการใช้งานเชิงพาณิชย์หรืออุตสาหกรรมส่วนใหญ่มาก และทำให้เกิดความต้องการที่สอดคล้องกันกับวัสดุซับสเตรต PCB และความน่าเชื่อถือของรูที่ชุบ
บอร์ดที่ตั้งใจให้ใช้ในยานยนต์ควรใช้วัสดุซับสเตรตที่มี Tg สูง (ขั้นต่ำ Tg 150C) พร้อมกระบวนการที่เข้ากันได้กับการประกอบแบบไร้สารตะกั่ว ควรขอข้อมูลการทดสอบการหมุนเวียนด้วยความร้อน (โดยทั่วไปคือ IPC TM-650 2.6.7 หรือเทียบเท่า) จากซัพพลายเออร์เพื่อยืนยันความน่าเชื่อถือของรูหลังจากการสัมผัสความร้อน
สรุป: การเลือกซัพพลายเออร์ PCB แบบหลายชั้นที่เหมาะสมต้องประเมินความสามารถในการผลิต การรับรองคุณภาพ และความสามารถในการขยายขนาดจากการผลิตต้นแบบไปจนถึงการผลิตจำนวนมาก Dongguan Xingqiang Circuit Board Technology Co., Ltd. ให้บริการตลาด PCB ทั่วโลกตั้งแต่ปี 1995 โดยมีฐานการผลิตสองแห่งครอบคลุมพื้นที่ 205,000 ตารางเมตร และกำลังการผลิตรายเดือน 200,000 ตารางเมตร ผลิตภัณฑ์ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ISO, CE และ ROHS
