• OSP Schwarzes Öl Doppelplatten-PCB-Board hochtemperaturbeständig für den Automobilgebrauch
OSP Schwarzes Öl Doppelplatten-PCB-Board hochtemperaturbeständig für den Automobilgebrauch

OSP Schwarzes Öl Doppelplatten-PCB-Board hochtemperaturbeständig für den Automobilgebrauch

Produktdetails:

Herkunftsort: CHINA
Markenname: xingqiang
Zertifizierung: ROHS, CE
Modellnummer: Variiert je nach Warenzustand

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge: Probe, 1 Stück (5 Quadratmeter)
Preis: NA
Lieferzeit: 7-10 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen: , T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 100000 m2/Monat
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Detailinformationen

Kategorie: Automobil-Leiterplatte Seidenbildschirm: Weiß
Maximale Boardgröße: 528 mm x 600 mm IPC -Klasse: Klasse 2
Rohs-konform: Ja Kupferdicke: 0.5-5 Unzen
Schichten: 1-30 Das Min -Loch: 0,1 mm
SMT: Unterstützung Behandlung: HASL,OSP,ENIG,Blei,Bleifrei
Hervorheben:

Black Oil Double Panel PCB Board (Schwarze Öl-Doppelplatten-PCB-Blatt)

,

OSP-PCB-Board ist hochtemperaturbeständig

,

Doppelplatten-PCB-Boards für den Automobilbereich

Produkt-Beschreibung

Hochtemperaturbeständig OSP schwarzes Öl Doppelbildschirm Automotive PCB- Ich weiß.

HochtemperaturbeständigOSP schwarze Öl-Doppelplatten-PCBist eine doppelseitige Leiterplatte, die hochtemperaturbeständige Leistungen integriert, OSP (Organic Solderability)Bei der Verarbeitung der Oberfläche wird eine schwarze Lötmaske verwendet, die eine doppelseitige Verdrahtung aufweist: das Substrat besteht aus hochtemperaturbeständigen Materialien (z. B. hoher Tg FR-4),und die Oberfläche ist mit schwarzer Tinte als Lötmaske beschichtet, die Isolierung, Schutz der Schaltung und gute Lichtschutz-Eigenschaften bietet.die durch chemische Reaktionen eine dünne organische Schutzfolie bildet, um die Kupferoxidation zu verhindern und gleichzeitig die Schweißfähigkeit zu erhaltenDiese Leiterplatte eignet sich für Schaltkreise, die bei hohen Temperaturen (normalerweise über 130°C) betrieben werden, und passt sich den Schweißanforderungen konventioneller und Präzisionskomponenten an.
- Ich weiß.
Kernmerkmale- Ich weiß.

Hochtemperaturbeständigkeit + OSP-Behandlung + schwarze Maske aus Öllöten:Das hochtemperaturbeständige Substrat gewährleistet eine stabile Leistung bei hoher Hitze; die ultradünne (0,1-0,3 μm) OSP-Folien garantieren Oxidationsbeständigkeit und Schweißfähigkeit;Die schwarze Tinte sorgt für eine stabile Isolierung., ausgezeichnete Lichtschirmung und ein professionelles Aussehen.- Ich weiß.

Zwei-seitige Struktur:Unterstützt eine bidirektionale Signalübertragung und erfüllt die Layout-Anforderungen an elektronische Geräte, die in hohem Temperaturumfeld arbeiten, sowie die Anforderungen an die Konstruktion von kleinen bis mittleren Schaltungen.- Ich weiß.

Starke Kompatibilität:Das OSP-Verfahren, das hochtemperaturbeständige Substrat und die schwarze Lötmaskenfarbe arbeiten gut zusammen und integrieren sich reibungslos in herkömmliche Produktionsprozesse.


- Ich weiß.

Hauptvorteile von doppelseitigen Automobil-Schaltplatten- Ich weiß.

Vorteil Beschreibung Vorteile für die Automobilindustrie
Erhöhte Drahtdichte Komponenten können platziert werden und Spuren können sowohl auf der oberen als auch auf der unteren Schicht der Platte verlaufen. Ermöglicht komplexere Schaltkreise in einem kleineren physikalischen Raum, was für kompakte Fahrzeugelektronik entscheidend ist.
Verbesserte Funktionalität Die höhere Dichte ermöglicht mehr Komponenten und Verbindungen und ermöglicht anspruchsvollere elektronische Funktionen. Unterstützt fortschrittliche Systeme wie ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems), Infotainment und komplexe Motorsteuerungen.
Kostenwirksam für Komplexität Bietet ein gutes Gleichgewicht zwischen Komplexität (im Vergleich zu einseitigen) und Kosten (im Vergleich zu mehrschichtigen Platten). Bietet eine zuverlässige und wirtschaftliche Lösung für viele mittelständische Anwendungen im Automobilbereich.
Nachgewiesene Zuverlässigkeit Die doppelseitige Konstruktion ist gut etabliert und robust, insbesondere bei der Verwendung von Durchlöchertechnologie für die Befestigung von Bauteilen. Er erfüllt die hohen Anforderungen an Zuverlässigkeit, Vibration und Temperatur im Automobilumfeld.



Zwei-seitige PCB-Fertigungsprozesse für Automobilindustrie

1.Design und Prototyping:Entwicklung von Schaltkreislayouts über CAD-Software; Erstellung von Prototypen für elektrische Leistungstests.
2. Substratzubereitung:Fahrzeugtechnische Substrate (z. B. hoch TG-FR-4, MCPCB) in die richtige Größe schneiden und Oberflächenverunreinigungen reinigen.
3. Schaltkreisbildgebung und Radiographie:Übertragen von PCB-Designs auf Substrate per Photolithographie; Unerwünschte Kupfer zu formenden Schaltkreisspuren etzen.
4. Bohren und Plattieren:Bohrlöcher für die Verbindung von Bauteilen; innere Plattenwände mit Kupfer zur Gewährleistung der Leitungskraft zwischen den Schichten.
5. Lötmaske und Seidenlackdruck:Anbringen von Lötmaske, um Spuren zu schützen; Drucken Sie Seidenschirm-Etiketten zur Anleitung der Platzierung der Komponenten.
6. Bauteilmontage und Prüfung:Montieren von Komponenten mittels SMT/Wellenlöten; Durchführung elektrischer Prüfungen (z. B. AOI, IKT) zur Überprüfung der Funktionalität und Zuverlässigkeit für Fahrzeugumgebungen.


Bewertungen & Rezensionen

Gesamtbewertung

5.0
Basierend auf 50 Bewertungen für diesen Lieferanten

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Alle Bewertungen

B
Barbara
United States Dec 16.2025
The flexible circuit board is resistant to high and low temperatures, and it performed flawlessly during testing. There were only some minor burrs after cutting, which can be easily removed by sanding.
M
Murat
Turkey Dec 4.2025
The black oil coating reduces electromagnetic interference, resulting in stable data transmission during machine operation.
F
Fjäll
Switzerland Sep 1.2025
After vibration testing, the BGA-packaged HDI board showed microcracks in the solder joints and increased contact resistance. The manufacturer suggested increasing the spacing between ground vias and optimizing the solder joint layout. Subsequent testing showed no cracks, and the reliability was significantly improved.

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